3月14日，在貴州省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法支隊(duì)組織召開(kāi)的2022年度品質(zhì)工程、平安工地、施工標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化、工地試驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控檢測(cè)部標(biāo)準(zhǔn)化示范單位授牌儀式暨經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議上，六安13標(biāo)連獲三獎(jiǎng)，被評(píng)為2022年度貴州省高速公路工地試驗(yàn)室“施工標(biāo)準(zhǔn)化示范單位”、2022年度貴州省高速公路平安工地考核“示范施工合同段”、2022年度高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化考核“優(yōu)秀標(biāo)段”。

三連獎(jiǎng)

自六安13標(biāo)動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，始終堅(jiān)持品質(zhì)引領(lǐng)，以標(biāo)準(zhǔn)化施工、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高水平管理推進(jìn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成，努力打造優(yōu)質(zhì)精品工程，多次在業(yè)主單位組織的季度考核和年度考核中斬獲名次，鋼筋加工廠(chǎng)、梁場(chǎng)、阮家大橋T梁安裝、橋面系、混凝土護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化施工等受到六安高速全線(xiàn)觀摩，施工標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化、品質(zhì)工程建設(shè)平穩(wěn)進(jìn)行，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效持續(xù)加速推進(jìn)。

筑牢高品質(zhì)建設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保根基

嚴(yán)格三級(jí)自檢，由班組長(zhǎng)及帶班進(jìn)行自檢后，現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)員或工區(qū)長(zhǎng)進(jìn)行互檢，最后由質(zhì)檢工程師或質(zhì)檢員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢查后方可進(jìn)入下一道工序施工；做到經(jīng)常性組織質(zhì)量通病培訓(xùn)及技術(shù)、規(guī)范、圖紙等專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)及考核，提升項(xiàng)目管理人員的管理水平及業(yè)務(wù)能力；充分應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及信息化軟件，最大程度上保證工程質(zhì)量及品質(zhì)工程有效實(shí)施及成效。

同時(shí)，充分利用崗前教育培訓(xùn)中心視頻教育、VR實(shí)景模擬體驗(yàn)、實(shí)體教學(xué)、移動(dòng)投影施工駐地實(shí)地教育等多元化方式對(duì)民工進(jìn)行培訓(xùn)和交底，改變傳統(tǒng)的教育交底方式，切實(shí)提升民工安全意識(shí)和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知度。

項(xiàng)目建設(shè)亮點(diǎn)突出四新應(yīng)用成效顯著

臨建工程

鋼筋加工場(chǎng)采用數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)，從源頭上對(duì)鋼筋籠的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，保證施工進(jìn)度，同時(shí)有利于節(jié)約人工以及材料有效利用；根據(jù)項(xiàng)目需求及產(chǎn)能進(jìn)行功能化分區(qū)，滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)化及施工要求，對(duì)半成品先橫移再縱移，使作業(yè)人員操作更安全、合理；嚴(yán)格按照質(zhì)監(jiān)局及上級(jí)部門(mén)要求對(duì)端頭進(jìn)行切割、打磨，保證機(jī)械連接施工質(zhì)量；采用二氧化碳保護(hù)焊，保證鋼筋的焊接質(zhì)量及鋼筋的保護(hù)；充分利用信息化平臺(tái)技術(shù)，控制材料成本。

數(shù)控滾籠機(jī)

鋼筋半成品堆放整齊有序

焊接機(jī)器人

機(jī)器人焊接半成品

拌和站進(jìn)出口設(shè)置自動(dòng)感應(yīng)洗車(chē)設(shè)備，保證廠(chǎng)內(nèi)清潔及防止施工揚(yáng)塵；對(duì)拌和站污水采用凈化設(shè)備凈化后能循環(huán)利用，高度重視對(duì)水資源及環(huán)境的節(jié)約保護(hù)；料倉(cāng)隔墻采用成品鋼模板裝配式隔墻，有效利用廢舊模板加工，安拆方便快捷且能多次重復(fù)利用，節(jié)約材料及成本。同時(shí)減少建筑垃圾，有利于后期恢復(fù)綠化及生態(tài)環(huán)境保護(hù)；9牌2圖與圍墻結(jié)合，節(jié)省施工空間，使廠(chǎng)區(qū)內(nèi)更加美觀、整潔；充分利用信息化技術(shù)，嚴(yán)把砼質(zhì)量控制關(guān)以及便于上級(jí)部門(mén)監(jiān)管。

拌合站建設(shè)合理美觀

污水處理系統(tǒng)

自動(dòng)汽車(chē)機(jī)?

智能加油機(jī)

1號(hào)T梁預(yù)制場(chǎng)預(yù)制T梁共894片。預(yù)制梁臺(tái)座采用鋼筋混凝土臺(tái)座，擬設(shè)臺(tái)座24個(gè)，均為30m/40mT梁組合臺(tái)座。并于2022年9月5日通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收。總體采用典型縱列式布置。污水經(jīng)地面明排至三級(jí)沉淀池過(guò)濾后用于施工便道灑水降塵。共配置30mT梁模板中梁4套，邊梁模板1套；40mT梁（含40.5mT梁）模板中梁4套，邊梁模板1套，滿(mǎn)足了施工生產(chǎn)需求。邊梁模板懸臂端擋板采用高強(qiáng)度拉桿可伸縮設(shè)計(jì)，適用本項(xiàng)目所有曲線(xiàn)橋的線(xiàn)型調(diào)節(jié)。

T梁預(yù)制場(chǎng)

T梁預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工區(qū)

T梁預(yù)制場(chǎng)監(jiān)控

信息化平臺(tái)應(yīng)用

路基工程

路基工程土石方開(kāi)挖及邊坡防護(hù)采用開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)的施工理念，填方采用平地機(jī)、沖擊碾壓、重型壓路機(jī)壓實(shí)，保證施工質(zhì)量得到有效控制，符合品質(zhì)工程建設(shè)要求；涵洞施工采用整體式模板臺(tái)車(chē)施工，整體外觀質(zhì)量得到有效控制，在平整度、色澤、線(xiàn)型、幾何尺寸上得到有效提升，同時(shí)也提高了施工效率、降低施工成本；三背回填采用挖掘機(jī)配合平板液壓振動(dòng)夯機(jī)，提升“三背回填”質(zhì)量、進(jìn)度；排水系統(tǒng)采用塑鋼模模板施工，能有效提升防排水工程的線(xiàn)性、整體性、砼表面等方面的質(zhì)量。

逐級(jí)開(kāi)挖，逐級(jí)防護(hù)，逐級(jí)綠化

涵洞整體式模版臺(tái)車(chē)

路基填筑平地機(jī)施工

路基填筑信息化系統(tǒng)

橋梁工程

橋梁工程施工采用標(biāo)準(zhǔn)化施工，采用輕型爬架、安全梯籠、蓋梁整體操作平臺(tái)、蓋梁安全帶掛繩、全新四軸運(yùn)梁炮車(chē)、橋面現(xiàn)澆三維激光攤鋪機(jī)、濕接縫蓋板、護(hù)欄施工臺(tái)車(chē)及養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)、橋梁智能張拉、壓漿設(shè)備等“四新”設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用，有效保障了項(xiàng)目施工的質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度。項(xiàng)目部堅(jiān)持工程施工“工完場(chǎng)清”，對(duì)施工完的場(chǎng)地及時(shí)覆土綠化，保證與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。

人工挖孔樁標(biāo)準(zhǔn)化施工

輕型爬架、安全梯籠

工完場(chǎng)清，及時(shí)覆土綠化

T梁噴凝養(yǎng)生

圓柱墩安全操作平臺(tái)

自創(chuàng)橋梁中分帶護(hù)欄防護(hù)罩