貴州道武高速公路建設有限公司（以下簡稱：公司）為武隆（渝黔界）-道真高速公路的建設單位，公司成立于2019年8月21日，法人代表史新平，注冊地位于遵義市道真縣上壩鄉(xiāng)八一社區(qū)客運站后勤樓二樓，注冊資本金15,0635萬元人民幣。經營范圍包括：投資建設道武高速公路項目；經營管理道武高速公路項目；對項目公路通行車輛收費；經營管理項目公路所屬的公路設施、公路附屬設施；經營管理項目公路沿線許可范圍內的廣告、餐飲、汽車旅館、商店零售、汽車及機電維修、汽車配件、充電樁及公路工程相關服務業(yè)務。

    公司由5家股東組成，分別為貴州交通建設集團有限公司（持股比例40%）、貴州路橋集團有限公司（持股比例21%）、貴州建工集團有限公司（持股比例20%）、貴州省公路工程集團有限公司（持股比例18.99%）、貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司(持股比例0.01%），主要人員包括董事長兼總經理1人、董事4人、監(jiān)事3人，設立財務融資部、工程技術部、計劃合約部、安全質量部、綜合協(xié)調部5個工程建設日常管理部門。

項目概況

1、項目建設的意義

貴州省武隆（渝黔界）至道真高速公路是我省“678”高速公路網(wǎng)中“三縱”道真至新寨的首段，是“678”網(wǎng)規(guī)劃僅剩的三條待建省高項目之一，是《實施方案》要求2018～2020年開工建設項目。本項目的實施對完善全省高速公路網(wǎng)絡，使我省黔北經濟協(xié)作區(qū)主動融入成渝經濟區(qū)，支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進程，促進區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展，同步全面建成小康社會具有重大意義。

2、建設標準及規(guī)模

項目起于渝黔交界的子母巖，出省界隧道后，經棗子坪、金竹壩、黃鷹巖，在回龍寺附近設置互通鏈接洛龍鎮(zhèn)；然后5770m隧道穿越蔡家梁子至魯家坪后經洞堡、黃絲坪、新田、生基坪，在王家灣附近設置互通連接河口鄉(xiāng)；然后橋跨梅江，經火田、辛家坡、金雞井，在黑水溝附近設置互通服務道真縣城巴漁創(chuàng)業(yè)園區(qū)，再經院塘灣、新田、瓦房溝，在丘家灣與道真至甕安高速公路道真支線順接。項目路線全長38.12公里，橋隧比66.1%，估算總投資約60.0254億元，建設工期4年，運營期30年。

項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米。主要工程量有：

路基挖方1032萬方、填方388萬方，棄方989萬方；橋梁9591.41m/34座，其中特大橋1702.08m/2座，大橋7121.26米/22座，中橋768.07米/10座；主線涵洞15道，通道8道；隧道共4座，其中特長隧道3座，共長14416米，長隧道1座，共長1198米；互通立體式交叉3處；停車區(qū)1處；服務區(qū)1處。

3、路線走向及沿線構造物設置情況

本項目起于渝黔交界的子母巖隧道，樁號K37+360，出省界隧道后，沿河谷布線，至五一村附近設置洛龍停車區(qū)，至麻柳村附近設置主線收費站，在回龍寺附近設置互通連接洛龍鎮(zhèn)；然后穿越蔡家梁子隧道至魯家坪，再沿山坡南下，經洞堡、黃絲坪、安定村、安建村，在大竹窩附近設置互通連接河口鄉(xiāng)；而后，以剛構橋跨越梅江，經徐家井，穿隧道至漢臺附近設置道真東互通連接道真縣城；然后經竹林溝、院塘灣等；至終點處設置巴漁服務區(qū)，之后與道真支線順接，終點樁號K75+440。