貴州省武隆（渝黔界）至道真高速公路是我省“678”高速公路網(wǎng)中“三縱”道真至新寨的首段，是《貴州省新時(shí)代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實(shí)施方案》中的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目起于渝黔交界的子母巖，途徑洛龍鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)、終點(diǎn)與道真至甕安高速公路道真支線(xiàn)順接，項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)約38公里，采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比66.1%。

其中，子母巖特長(zhǎng)隧道為武道高速公路最大控制性工程和重難點(diǎn)工程，隧道為分離式特長(zhǎng)隧道，左線(xiàn)全長(zhǎng)7385.5米，右線(xiàn)全長(zhǎng)7401.5米，穿越2處向斜、3條斷層破碎帶，大小溶洞40余處，包括巖溶涌水和大型溶腔、大型涌泥等。隧道分為重慶段和貴州段，貴州路橋集團(tuán)承建的貴州段左線(xiàn)長(zhǎng)5348米、右線(xiàn)長(zhǎng)5393米；子母巖隧道豎井設(shè)計(jì)深度約428米，是貴州高速公路設(shè)計(jì)深度第一豎井，也是目前國(guó)內(nèi)公路隧道反井法施工最深豎井。

2024年，在項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，武道高速公路項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，順利完成了子母巖特長(zhǎng)隧道施工建設(shè)，項(xiàng)目主線(xiàn)以及大部分匝道土建、路面、房建、機(jī)電、交安、綠化等建設(shè)任務(wù)總體形象進(jìn)度達(dá)99%。項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，助推我省黔北經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)主動(dòng)融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展具有重大意義。

棗子坪2號(hào)大橋

蔡家梁子隧道

洞角大橋

黃絲坪2號(hào)大橋

魯家坪3號(hào)大橋

羅馬臺(tái)大橋