8月的早晨，金燦燦的朝暉注進萬頃江水，巍峨的白帝城長江大橋宛如“飛虹”橫貫長江兩岸，演繹了“白帝城下白云飛，千峰萬壑赴荊門”的壯觀風景。它串連起白帝城兩岸，靜靜守望著長江三峽，不僅續寫貴州交通企業“走出去”新故事，也讓詩城人民更加從容自信地融入到長江經濟帶高質量發展的新征程中。

在長江上修建特大型橋梁是每一位貴州路橋人的夢想，而今白帝城長江大橋這個夔門未來新地標正在幫助實現。它的兩座高聳的主塔矗立在長江兩岸，見證了“貴州建造”逢山開路、遇水架橋的奮斗過程和矯健風采。這不僅是集特大型懸索橋、立體式互通、超大型隧道錨等復雜結構物為一體的高速公路項目，更是事關貴州路橋集團“走出去”戰略的重要一步、關鍵一環。三年砥礪謀一橋，凝結著無數貴州路橋人心血的白帝城長江大橋正在續寫又一個讓天塹變通途的故事......

自2001年關興公路北盤江大橋建設開始，貴州路橋集團在山區大跨度懸索橋施工上不斷積累和豐富施工經驗，完成的主跨施工記錄也在砥礪前行中不斷被刷新。

2015年，重慶江習高速開工建設，貴州路橋集團與央企強強聯合開展技術合作，參與全長1578米、主跨660米、被譽為重慶“第一高橋”的筍溪河特大橋建設。2018年該項目建成通車并順利拿下“巴渝杯”和“魯班獎”等榮譽，貴州橋梁建造技術在重慶交通領域得到了認可，更讓重慶行業主管部門見識到“貴州建造”的實力和魅力。

不光要“走出去”，還必須“立得住、站得穩”。在筍溪河大橋的光環加持下，此后貴州路橋集團又相繼承接了全長8.340公里的重慶城口（陜渝界）至開州高速公路A2標、全長12.13公里的巫溪至開州高速公路A3標等項目，在不斷的克服困難和適應環境中，全面探索區域綜合經營管理的經驗和模式，為在省外承接更大規模的項目提供了管理經驗和數據支撐。

2020年在貴州交建集團的大力支持和幫助下，貴州路橋以施工總承包模式承接了國家高速路網陜西安康至湖北來鳳高速公路奉節至巫山（渝鄂界）段項目（簡稱“奉建高速”），其中奉建TJ02工區范圍內的全線關鍵控制性工程之一—白帝城長江大橋由完成了筍溪河特大橋施工任務的第五分公司負責施工，開啟了貴州路橋集團在長江上獨立建造特大型橋梁的序幕。

白帝城長江大橋全長1170米，主跨為916米加勁鋼箱梁懸索橋。橋梁采取了“一跨過江”的設計方案，建成后將使兩岸通行時間由45分鐘縮短為5分鐘，對帶動奉節周邊尤其是三峽第一村旅游文化發展起到至關重要的作用，產生的經濟和社會效益將助力長江經濟帶持續高質量發展。

2020年11月12日大橋正式開工；2022年12月15日2#主塔順利封頂；2023年3月5日3#主塔順利封頂；2023年3月22日大橋奉節岸主索鞍完成安裝，正式進入大橋吊裝系統施工階段；2023年8月15日貓道完成全面驗收并開始安裝主纜，預計9月底完成主纜安裝......

這些階段性成績的背后，是無數人揮灑無數汗水，日雕月琢，鍥而不舍，終于讓白帝城長江大橋從夢想到藍圖，從紙上到江上，夢想終成現實。

察勢者智，馭勢者贏。面對同頻共振發展新機遇，貴州路橋集團在融入國家戰略中站高望遠、奮發圖強，為堅定實施“走出去”戰略、實現交通強國的高質量發展新格局而不懈奮斗，而白帝城長江大橋，是其中不可忽視的絢麗一筆。再回首看這座正慢慢精彩蝶變的空中飛虹，不禁想起詩仙李白當年途徑白帝城留下的千古名句“輕舟已過萬重山”，建設過程中的艱辛、阻礙、困境都在貴州路橋人的不畏艱險、實干擔當、精益求精中漸漸淡去。