為進一步優(yōu)化施工方案，保證施工方案更好地服務(wù)于施工現(xiàn)場，確保施工方案更具指導(dǎo)性與可實施性。4月22日上午，荔波至河池高速公路第LHTJ-1施工段在貴陽組織召開了“人工挖孔樁、天然氣管道保護、高填方路基、路塹高邊坡、抗滑樁”等5個專項施工方案專家評審會。

會議現(xiàn)場

會議特邀到了工程技術(shù)應(yīng)用研究員韓光欽、工程技術(shù)應(yīng)用研究員岳克勤、工程技術(shù)應(yīng)用研究員錢慶強、高級工程師楊虎翼、高級工程師王雪松五位專家組成專家組，韓光欽擔(dān)任本次會議專家組組長。受邀出席會議的還有荔河高速公路項目辦、設(shè)計單位、總監(jiān)辦等各位領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)代表人員。集團公司總工辦主任廖正杰也共同參加本次會議。??

會上，項目總工張子鵬通過PPT形式對專項施工方案逐個講解及匯報，并針對評審組專家提出的有關(guān)問題進行了補充和解答。專家組聽取匯報后，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢、討論，做出了總體評價，一致認(rèn)為編制的專項施工方案內(nèi)容較完整，基本滿足《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F90-2015）要求，方案基本可行，并提出了寶貴的意見及建議。

本次專家評審會不僅檢驗了編制的工作成果，明確了后續(xù)內(nèi)容的修改方向，更是對現(xiàn)場施工具有重要的指導(dǎo)意義。項目部將嚴(yán)格按照專家評審意見及建議，完善施工方案各項安全技術(shù)措施，細(xì)化相關(guān)內(nèi)容，以確保施工方案更具實操性，并做好現(xiàn)場施工管理工作，確保安全生產(chǎn)。

荔河1標(biāo)設(shè)有隧道4座、大橋10座、互通3處、涵洞及通道共51道、路基挖方364萬m3、路基填方384萬m3、防護及排水工程12.82萬m3、預(yù)制T梁733片（其中40mT梁229片、30mT梁504片）。