今年，貴州路橋集團(tuán)路面分公司總經(jīng)理向仕飛獲得了貴州省國(guó)資委系統(tǒng)企業(yè)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)。

深耕路面施工25年，向仕飛對(duì)這份工作有著別樣的理解，“我們這群人最擅長(zhǎng)‘抹黑’了。把黑色抹好、抹細(xì)，工作才算成功。”

作為路面分公司總經(jīng)理，向仕飛和很多同事即是老搭檔，又是老朋友。當(dāng)提到他的時(shí)候，大家紛紛說(shuō)：“向總有‘兩幅面孔’。”

壹·“冷面孔”是熱心腸

“最初認(rèn)識(shí)向總，我們都覺(jué)得他看起有些嚴(yán)肅，感覺(jué)不是很好相處。”回憶起十五年前初相遇的場(chǎng)景，現(xiàn)任分公司黨群部部長(zhǎng)的郭德昌歷歷在目。當(dāng)時(shí)，向仕飛任鎮(zhèn)勝高速44A標(biāo)路面項(xiàng)目的常務(wù)副經(jīng)理，“冷面孔”多少給人一種疏離感。但是，在工作交流過(guò)程中，他卻十分主動(dòng)。“在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，向總都是直奔主題。要檢查現(xiàn)場(chǎng)，他就直接風(fēng)風(fēng)火火沖到一線。要討論技術(shù)，他會(huì)提出很多新的思路，帶領(lǐng)大家頭腦風(fēng)暴。對(duì)于我們的生活，他也很熱心。”郭德昌說(shuō)。

2007年，以公路為重點(diǎn)的貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展處于起步階段，“人暢其行”還是一個(gè)愿望。當(dāng)時(shí)，滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)段正在熱火朝天的建設(shè)之中，從省城貴陽(yáng)到盤(pán)縣的車程仍需要10個(gè)小時(shí)以上。

黔道難，項(xiàng)目上的同事回一趟貴陽(yáng)需要一整天的時(shí)間。為了節(jié)省時(shí)間，大多數(shù)人都會(huì)選擇待在項(xiàng)目上。“來(lái)回很耗費(fèi)時(shí)間，一般沒(méi)什么事情，大家可能兩三個(gè)月才回去一次。”向仕飛說(shuō)，由于時(shí)空距離被拉長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)項(xiàng)目上很多年輕人都談著異地戀，用電話和QQ維系感情。

“向總，我們這兒有三對(duì)情侶快到了談婚論嫁的階段，關(guān)系需要進(jìn)一步推進(jìn)喲。”大家閑聊時(shí)的一句話，卻被向仕飛記在了心上。第二天，向仕飛向大家建議，在鎮(zhèn)勝高速44A標(biāo)路面項(xiàng)目舉辦集體婚禮。“兄弟姊妹們常年奔波在項(xiàng)目一線，有的婚期一拖再拖，我們就在項(xiàng)目上給他們辦了集體婚禮。我們希望在婚事新辦的同時(shí)，讓新人們感受到路橋集體的關(guān)懷。”向仕飛說(shuō)。

貳·“冷面孔”是細(xì)節(jié)控

懷匠心，踐匠行，做匠人。作為一名專業(yè)技能過(guò)硬的骨干人才，向仕飛對(duì)工作有著吹毛求疵的精神和永不滿足的勁頭。

向仕飛（右二）與重遵項(xiàng)目技術(shù)人員分析圖紙

2006年，貴陽(yáng)繞城高速公路動(dòng)工建設(shè)，建成后將連接貴陽(yáng)市規(guī)劃建設(shè)的7條“射線”，過(guò)境車輛也不需要再穿城，能從根本上緩解貴陽(yáng)老城區(qū)交通擁擠狀況。當(dāng)時(shí)，向仕飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)貴陽(yáng)繞城高速公路（西南段小碧至毛栗坡段）的路面施工任務(wù)，首次采用了水穩(wěn)基層大厚度一次性攤鋪的施工工藝。進(jìn)行試驗(yàn)段施工時(shí)發(fā)現(xiàn)，路面壓得實(shí)，抽芯完整，強(qiáng)度滿足要求。但是，壓實(shí)后的上基層平整度不理想。“按照施工技術(shù)要求，當(dāng)時(shí)我們也能交差，”現(xiàn)任湄石路面3標(biāo)副經(jīng)理的楊道偉回憶說(shuō)，“向總知道后，立馬說(shuō)不行，要求我們技術(shù)人員從路面集料的級(jí)配、拌和設(shè)備、攤鋪與壓實(shí)設(shè)備上再想辦法，從機(jī)駕人員的操作水平上再學(xué)習(xí)培訓(xùn)、再交底，不僅要做到路面施工質(zhì)量和品質(zhì)再提升，還要讓車輛跑得安全平穩(wěn)、舒服放心。”

標(biāo)準(zhǔn)不降、要求不減、勁頭不松，這是向仕飛的工作要求。2014年，惠水至羅甸高速公路（惠水至斷杉段）進(jìn)入路面施工階段。據(jù)了解，滑膜路緣石施工線型能夠滿足要求，強(qiáng)度上卻不盡人意。“當(dāng)時(shí)大家都說(shuō)滑膜只是一種新嘗試，不行就還是換回傳統(tǒng)常用的施工方法。”現(xiàn)任六安五標(biāo)副總工程師的羅永模說(shuō)。

據(jù)了解，滑膜技術(shù)施工工藝與傳統(tǒng)的小型砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工工藝相比，具有成型快、無(wú)二次搬運(yùn)費(fèi)、安裝費(fèi)、節(jié)省人力和物力等優(yōu)點(diǎn)。在眾人舉棋不定之時(shí)，向仕飛第一個(gè)站出來(lái)說(shuō)不換，一定要讓滑膜施工成功完成試驗(yàn)，既做到線型符合要求，強(qiáng)度也達(dá)標(biāo)。“我們用滑膜技術(shù)嘗試過(guò)一小段，向總就站在旁邊看。如果發(fā)現(xiàn)不符合要求，他現(xiàn)場(chǎng)就讓人推倒重來(lái)，然后按照標(biāo)準(zhǔn)重新再試一次。”羅永模說(shuō)，在經(jīng)歷過(guò)多次嘗試后，滑膜施工技術(shù)終于成功，并在后續(xù)的施工中投入使用，同時(shí)還在滑膜路緣石的基礎(chǔ)上，同步實(shí)現(xiàn)路面蝶形水溝、路面超高側(cè)水溝的滑膜施工。

回憶著和向仕飛的相處點(diǎn)滴，大家都說(shuō)只要涉及到施工質(zhì)量和安全問(wèn)題，他從來(lái)都是不將就、不妥協(xié)。對(duì)質(zhì)量“吹毛求疵”的較真，也讓路面分公司的路面施工口碑越來(lái)越好，為公司后續(xù)穩(wěn)定省內(nèi)市場(chǎng)、走入省外市場(chǎng)提供了敲門磚和吸金石。

叁·“冷面孔”是技術(shù)宅

在公路施工領(lǐng)域深耕25年的向仕飛有著一個(gè)深刻的感悟，作為中國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份，貴州的公路建設(shè)施工有著其特點(diǎn)和痛點(diǎn)，而技術(shù)正是一把“金鑰匙”。公路施工技術(shù)的創(chuàng)新和利用，將極大推動(dòng)項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)度、確保施工安全與質(zhì)量，起到事半功倍的效果。在項(xiàng)目基層一線，向仕飛帶領(lǐng)著工程師和施工人員深入探討業(yè)務(wù)上的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，尋求技術(shù)創(chuàng)新可能性。

水泥漿噴灑車是路面基層施工的關(guān)鍵設(shè)備，采購(gòu)一臺(tái)的價(jià)格在70萬(wàn)元左右。“設(shè)備不僅價(jià)格高，還達(dá)不到同步施工的效果。我們?yōu)槭裁床蛔约哼M(jìn)行研發(fā)？”這個(gè)念頭在向仕飛的腦海里閃過(guò)。說(shuō)干就干，他組織分公司技術(shù)人員在設(shè)備堆放基地開(kāi)始搗鼓技術(shù)，嘗試將經(jīng)濟(jì)性與效能需求結(jié)合。“最終，我們研發(fā)出來(lái)的設(shè)備成本低了5至8萬(wàn)元，而且可以實(shí)現(xiàn)同步施工，層間粘結(jié)性也比較好。”向仕飛與團(tuán)隊(duì)研發(fā)出來(lái)的設(shè)備在三荔路面、都安路面都得到了良好應(yīng)用。

“向總很大膽，敢去打破技術(shù)常規(guī)，提出不一樣的、創(chuàng)新性的解決思路和想法。”作為分公司創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的成員，物資設(shè)備部部長(zhǎng)張勇和向仕飛相處的時(shí)間很長(zhǎng)，見(jiàn)到過(guò)他很多次的“大膽設(shè)想”，“說(shuō)實(shí)話，壓力還是很大，我們要不斷去琢磨、突破。但是，向總一直讓我們不要怕，鼓勵(lì)我們發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，讓我們?cè)谘邪l(fā)時(shí)沒(méi)有后顧之憂。”

據(jù)了解，在向仕飛本人負(fù)責(zé)的項(xiàng)目以及路面工程分公司施工的項(xiàng)目中，累計(jì)已獲得專利授權(quán)14項(xiàng)，獲得國(guó)家級(jí)工法1項(xiàng)，通過(guò)廳立項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目科研項(xiàng)目1項(xiàng)。例如，“一種拌和機(jī)下置式配料倉(cāng)的安裝方法”獲得國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)、獲全國(guó)公路協(xié)會(huì)微創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)；“半剛性基層層間水泥漿同步噴灑施工”獲得國(guó)家公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)工法......在都安路面項(xiàng)目實(shí)施期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)改良碎石加工生產(chǎn)線設(shè)備，優(yōu)化砂石料級(jí)配組合，在確保質(zhì)量的前提下，不僅合理降低了水泥穩(wěn)定基層的水泥劑量，項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了降本增效和資源節(jié)約等多個(gè)目標(biāo)。

團(tuán)隊(duì)合影

領(lǐng)頭雁直接決定著雁群的飛行方向。善良熱情、嚴(yán)把細(xì)節(jié)和專研技術(shù)，這不僅僅是向仕飛的特點(diǎn)，更是他身后路面分公司團(tuán)隊(duì)的標(biāo)志。無(wú)論是工作、學(xué)習(xí)還是生活，分公司團(tuán)隊(duì)在傳承和創(chuàng)新中不斷激發(fā)潛能、超越自我——全國(guó)青年文明號(hào)、五四紅旗團(tuán)支部、先進(jìn)基層黨組織，“黨員先鋒隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”始終沖鋒在交通基礎(chǔ)建設(shè)第一線、團(tuán)隊(duì)帶著技術(shù)挺進(jìn)云南公路施工行業(yè)、公司累計(jì)完成產(chǎn)值已突破100億元，打造職工書(shū)屋、實(shí)行青藍(lán)工程、開(kāi)展豐富多樣的文娛活動(dòng)......

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。在新征程上，向仕飛和路面大家庭的兄弟姐妹們將重整行裝再出發(fā)。在不斷促進(jìn)在建項(xiàng)目工程質(zhì)量持續(xù)提升、以工匠精神推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)的過(guò)程中，他們會(huì)再碰撞出什么樣的火花呢？

故事，還在繼續(xù)。